Sven Andersson

Min Norton har levt två liv,

Före och efter kriget

Första livet var på 30-talet. Maskinen var modern och potent. byggd av självaste Joe Craig för en blandning av bensin, bensol och alkohol.

Det var så här Nortonfabriken hade kalkylerat,

att ge privata förare en ordentlig chans att hävda sig och Nortons rykte på alla de tävlingar som gick runt om i världen.

Svaret var

Norton

International

Racing Specification

Det var de stora scenerna som räknades.

Utvecklingen gick fort och bara efter några år så var Internationalen från 1932 omodern och såldes vidare för att bli avförd ur registret i samband med bensinransoneringen 1939.

Den hade varit registrerad hela tiden från första ägare för att träning skulle kunna bedrivas på allmänna vägar

Efter inköpet av maskinen den 27 Juni 1933 handlade Sven i rask takt.

Först gällde det att få in anmälningen till Gottlands TT som gick en knapp månad senare den 23 juli.

Av totalt 8 startande i 350cc klassen blev Sven den enda som kom i mål.

Stärkt av framgången skickades anmälningen in till Saxtorps Grand Prix den 29 Juli,

drygt en månad före start den

3 September.

De flesta tävlingsförare hade inget "stall" bakom sig utan fick bekosta både anmälning och transport själv efter bästa förmåga.

Sven har löst problemet på ett för tiden vanligt sätt, en cykel på fotsteget och en där bak.

Det är Norton International som har nummer 68.

Av änmälningsblanketten framgår att det inte var helt kostnadsfritt att delta i Saxtorps Grand Prix 1933.

Totalt 175 kr gick kalaset på

Sven sålde sin Norton till

Curt Anders Lindqvist i Stockholm den

1 Februari 1935

Senast uppdaterad

2010-12-09 22:11