Fullt utrustad med packning för två och med verktyg och reservdelar för alla eventualiteter

 

Transportsträckan till Esbjerg var den värsta. 36 mil med rak motvind av kulingstyrka och en tid att passa som var definitiv.

 

Vi lyckades komma fram just som ombordkörningen startade.

 

Första etappmålet var avklarat och bara en färjekatastrof kunde hindra oss från att komma till England.

 

 

 

 

Den hårda körningen dagen innan krävde att

kedjorna smordes och kontrollerades.

 

 

 

 

 

Med rätt verktyg går det att göra nästintill en hel renovering utmed vägen.

Ett råd jag fick i Danmark en gång löd

 

Det man inte renoverar under vintern i garaget får man göra på sommaren ut med vägen

 

Som tur var behövde jag inte verktygen denna gång

 

 

 

 

 

 

 

 

GPS har kommit för att stanna

 

Med rätt parametrar går det att få en GPS att välja de finaste rallyvägar

 

Detta gjorda att vi missbedömde tiden.

Snitthastigheten blir låg men upplevelsen blir desto högre när alla små samhällen körs igenom

 

                                                                                                

 

En svensk flagga bak ger trots allt en förhoppning

om att bakomvarande visar en viss hänsyn.

 

Kör man dessutom på rätt sida av vägen ökar chanserna betydligt att komma hem helskinnad.

 

En vaksam blick på alla medtrafikanter är ett måste.

 

Säkerhetsväst i en skrikande färg underlättar

 

Men den i särklass bästa livförsäkringen är trots allt bra nyp i frambromsen

 

 Rast och vila framför en av de otaliga pubarna utmed vägen.

 

GPS förarens motorcykel i förgrunden.

 

Han banade väg och valde de finaste små vägar som fanns att uppbringa

 

En Honda Varadero på 1000cc och xx hp går tyst och smidigt,

men en Norton 600cc singles går inte obemärkt förbi utan väcker hela omgivningen till sköna minnen om försvunna tider

 

 

Här rastar vi på kyrkogården i hopp om att hitta Nortons grav

 

Tack vare en kyrkogårdsarbetare utrustad med röjsåg blev vi hänvisade i rätt riktning.

 

Barnbarnen förstår nog inte vidden av vad de upplevt förrän om ett antal år.

 

Kanske när dom berättar för sina barn om de hissnade upplevelser som de upplevde tillsammans med sin morfar och en gammal Norton i början på århundradet kommer historien i sitt rätta perspektiv.

 

 

 

 

 

 

Picadilly Circus

 

Ett måste när man kört ända in i London.

 

Vi bodde vid Paddington

och parkerade motorcyklarna i Paddington stations garage under Londonvistelsen.

 

Härifrån hade vi full kontroll över hela London via underground, ett transportmedel som till och med är överlägset motorcykel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Big Ben

 

Förmodligen den mest fotograferade klockan i världen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mitt mål för resan var platsen där

James Lansdowne Norton

är begravd.

 

Jag förstår nu hur pilgrimerna känner sig när de nått målet.

 

Det kändes stort att beträda denna heliga mark och stå framför graven där världens största motorcykelman är begravd.

 

Mitt motorcykelintresse och samlande når nu helt nya höjder.

 

Jag blev lita besviken av att graven låg i den förfallna delan av kyrkogården.

Gravarna runt omkring var ovårdade, stenarna lutade eller rent av låg ner.

Kyrkogårdsarbeterna arbetade sig fram mellan gravarna med hjälp av röjsågar.

 

Det är förmodligen här som scenerna till Dracula och Sherlock Holmes "The hound of Baskervilles" spelats in.

 

Hade det varit skymning och dimmorna svept in mellan gravstenarna och en hund ylat i bakgrunden hade vi förmodligen lämnat platsen omedelbart.

 

Men jag har varit där

 

 

Engelska Nortonklubben har en stor uppgift att fylla